道路交通疏堵调研报告

近年来，随着机动车保有量快速增长，城市道路交通拥堵问题较为突出，拥堵已成为常态，这不仅经济社会发展中绕不过去的坎，也是群众关心关注的痛点难点问题，一定程度上影响了省会城市形象、城市文明和城市发展，亟待系统研究、整体谋划，采取有力措施疏堵保畅。

一、存在问题

一是规划设计不够科学。历史上，城市规划的科学性、整体性、协同性较差，几个区之间城市功能疏解不足，核心区集中了优质商业、医疗、教育、娱乐等资源，而新建住宅多在外围，“向心交通”“潮汐交通”现象明显。尤以核心区每平方公里达万人，人口密度远高于许多大中城市。省市区机关、企事业单位多为临街建筑，没有地下停车场或院子，停车位不足，且与公共交通衔接不够紧密。全市整体道路以平面交通为主，缺乏立体交通、跨河交通，道路交通冲突点较多，导致整体通行效率相对较低。

二是先天地形受到局限。“两山夹一河”特殊地形决定了“东西长、南北窄”的长条形城市布局，整体呈“两头大、中间小”的“哑铃型”，客观上很难形成循环交通，加之城市次干路和支路建设不够，交通流过度集中在主干道，导致东西不畅、南北不通。城关区与七里河区衔接处存在“天然瓶颈”，形成“蜂腰”地带，南北向受黄河、铁路分割，X路、X路、X路等城市主干道多为“断头路”，未能与环线连接，X路、X路、X路等条东西干道全部“断头”，至今没有真正意义上完全贯通东西向的交通干道，严重影响整体通行效能。

三是车路供需缺乏协调。目前机动车本地保有量接近万辆，外地车万辆，还在以每天辆的速度快速增加，一年增加近万辆车，新建成——通车道路较少，且大多在城市外围，人车路矛盾十分突出；路权分配不合理，有的路段没有非机动车道，人行道窄，全市道路施工项目多，施工路段挤占大量道路资源，正处在交通拥堵加重和出行不便叠加的阵痛期；公交、地铁之间接驳不够、换乘不畅、衔接不紧，重复率高、直达率低，分流效果大打折扣，公交线路同一路段布设密集，缺少港湾式车站，高峰时段“排长龙”现象突出，影响了整体通行效率。